Ancora vuota d'acciaio infilata piena Antivari Rohi bullone di perforazione di auto di 50 millimetri

In bullone d'acciaio infilato completo di perforazione di auto di alta qualità della Cina/ancora vuota Antivari/ancora Rohi

Il corpo del bullone del bullone vuoto adotta una progettazione vuota ed il foro nel corpo della barretta è usato come il canale ad alta pressione di perforazione dell'aero-acqua e canale riempire di malta. Rispetto al corpo solido della barretta, la progettazione vuota del corpo della barretta può ottenere la migliori rigidità e resistenza al taglio. La superficie esterna del bullone ha una struttura standard del filo del gran-passo. La struttura del filo è conveniente per il taglio ed il collegamento del bullone. Rispetto al corpo regolare della barretta, l'area di legame fra il corpo del bullone ed il materiale riempiente di malta è aumentata, quindi migliorante la forza d'ancoraggio.

struttura
È composto di testa espandentesi d'acciaio dell'ancora delle coperture, ente riempiente di malta vuoto del bullone, riempiente di malta il tappo, il piatto di protezione ed il dado.

Il bullone è la componente più fondamentale del supporto della carreggiata nelle miniere di carbone contemporanee. Rinforza la roccia circostante della carreggiata, di modo che la roccia circostante si sostiene. I bulloni non solo sono utilizzati in miniere, ma anche nell'organizzazione della tecnologia per rinforzare la parte principale dei pendii, dei tunnel e delle dighe. Il bullone è un tirante che entra in profondità in strato. Un'estremità del bullone è collegata alla struttura d'organizzazione e l'altra estremità è profonda nello strato. L'intero bullone è diviso in una sezione libera ed in una sezione d'ancoraggio. area, di cui la funzione è di precomprimere il bullone.

effetto

1. L'ancora è un sistema della barra per il rinforzo del suolo e della roccia.
2. Attraverso la forza di trazione longitudinale del corpo del bullone, sormonta lo svantaggio che la capacità di tensione della massa del suolo e della roccia è ben più bassa della capacità compressiva.
3. Sulla superficie, limita la separazione della massa del suolo e della roccia dal corpo originale.
4. in modo macroscopico, aumenta la coesione di roccia e di suolo.
5. dal punto di vista dei meccanici, pricipalmente migliora la coesione C e il φ interno di angolo di attrito del Massachusetts circostante della roccia.
6. in pratica, il bullone è posizionato nella roccia e nel suolo per formare un nuovo complesso con la roccia ed il suolo. I bulloni in questo complesso sono la chiave a risolvere la capacità di tensione bassa del Massachusetts della roccia. Di conseguenza, la portata della massa della roccia stessa notevolmente è migliorata.
8. Il bullone è la componente più fondamentale del supporto della carreggiata nelle miniere contemporanee di cantieri sotterranei. Lega insieme la roccia circostante della carreggiata, di modo che la roccia circostante si sostiene.
9. i bulloni non solo sono utilizzati in miniere, ma anche nell'organizzazione della tecnologia attivamente per rinforzare i pendii, i tunnel, le dighe, ecc.